A számítógépes hackerek

súlyos kockázatainak modern autók száma A számítógépes hackerek száma a számítógépes hackerek miatt az általuk kínált fejlett internetes rendszerek miatt veszélyezteti-és a probléma potenciálisan életveszélyes lehet. Ez a Harman technológiai cég riasztása a 2014 -es Consumer Electronics Show (CES).
A modern autóknak számos elektronikus vezérlőegység (ECU) rendelkezik, amelyek nemcsak az infotainment szolgáltatásokat vezérlik, hanem a motor, az átviteli és a biztonsági funkciók működését is, például a stabilitás-ellenőrzést és a blokkolásgátló fékeket.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Ha valaki be tud lépni a csatlakozási rendszerbe, akkor hozzáférhet az autó összes többi EC -jéhez, mivel jelenleg nincs fizikai vagy elektronikus akadály.
• Az első önjáró autó eladásra kerül
Az autó hackelése már „komoly probléma”
Harman, a társaság szerint egy olyan autó, mint a BMW 3 sorozat, körülbelül 35 ECU -kkal rendelkezik, amely sok gyártó számára kapcsolódási szolgáltatásokat fejleszt. Egy csúcskategóriás modellnél, mint például a 7-es sorozat, az ECU-k száma akár 140 is lehet.
“Ez már súlyos probléma” – mondja Harman, az Infotainment, Sachin Lawande elnöke. „A sok autó infrastruktúráját nem a hálózatépítés szem előtt tartásával hozták létre.
„Most, hogy kapcsolódnak az internethez, az expozíció szintje nagyon különbözik. A számítógépes támadó átveheti a létfontosságú gépjármű -funkciók irányítását, és hacsak nem tudjuk biztonságosan megtenni őket, a kapcsolódási szint növekvő szintje még rosszabbá válik. ”
• A BMW feltárja az autonóm prototípusokat
Az autók védelme a hackerektől nem növeli az árakat
A Harman szoftvergátot fejleszt ki a következő generációs infotainment platform részeként, amely nem akadályozza meg a hackereket abban, hogy hozzáférjenek az autós csatlakozási funkciókhoz, de megakadályozzák őket abban, hogy megtámadják a kritikus ECU-kat. Elveszíti az internetét, a navigációt vagy a hangját, de az autó működési és biztonsági rendszereit nem.
Ez egy ipari első lehetőség, és valószínűleg 2016-ban vagy 2017-ben látható, mivel a gépjárműgyártóknak a nagy modellváltozások bevezetése szükséges. Harman szerint nem valószínű, hogy hozzáadja az új modellek árát, mert „az autóiparban a gyártók egyik aranypolitikája az, hogy a költségek csak csökkenhetnek”.
A CES 2014 legfontosabb története
• Audi Sport Quattro Laserlight for CES-hez debütáló