A KIA GT4 Stinger ötlet a Detroit Motor Show 2014 -ben

Ha úgy gondolta, hogy a KIA csak a háztartási ferdehátúkról, valamint a gyakorlati keresztezésről szól, a GT4 Stinger ötlet itt van, hogy módosítsa az elméjét. A 2014-es Detroiti Autószalonon kitett, ez az izmos 2+2 kupé pontosan megmutatja, hogy a Toyota GT-86 KIA riválisa hogyan néz ki, valamint egy produkciós változatot nem zártak ki.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Valószínűleg feltételezheti, hogy a KIA kaliforniai stúdiójában jött létre, néhány hagyományos amerikai izomtömeg -járművek segítségével. Egy rövid hátsó túlnyúlásnak, duzzadó hátsó íveknek, valamint egy kagylóháznak, amely az első ívek körül zsugorodott, jól le kell mennie a Motor City-ben. Más funkciók, mint például egy új tigris orrrács, valamint a függőleges LED-fények, egy finoman eltérő stílusú nyelv felé mutatnak a tartományban.
• Detroit Motor Show 2014
Az energia a KIA ismerős, 2,0 literes turbófeltöltős T-GDI benzinmotorjának erősen behangolt változatából származik, 311 lóerős Pirelli P-Zero gumiabroncsokhoz küldve. Hasonlóképpen felfedeztük, hogy a Stingert önmagában fejlesztik ki, a testreszabott platformon, amelyen egészen független dupla Wishbone felfüggesztés van.
Kia kijelenti, hogy a GT4 Stinger funkciója egy „fajtatiszta, megfizethető sportautó” előállítása volt, ezért van egy hatfokozatú kézikönyv, ahelyett, hogy egy sokkal kihívást jelentő iker tengelykapcsoló-doboz, valamint egy háttámlája van. Alapok belső tere.
Kia GT4 Stinger: Belső
Belül szőnyegek helyett gumi szőnyegek vannak, húzza a hevedereket, ahol általában az ajtófogantyúkat, valamint a sztereó nem. A lapos fenekű kormánykerék, valamint a bőr vödör ülések csatlakoznak a versenypályához, míg a hátsó üveg nyílás egy kis tárolótérrel jár.
Egy testreszabott alvázra épített, független, kettős lágycsont -felfüggesztéssel, a GT4 Stingernek rövidebb tengelytávja van, bár hasonló hosszúságú, mint a CEE -keltetés, bár ugyanúgy szélesebb, mint egy Optima szalon, és 229 mm -rel alacsonyabb, mint a Rio nyílás. Az egyedi 20 hüvelykes ötvözetek szénszálú betétekkel 15 hüvelykes Brembo fékekkel vannak felszerelve, míg az általános súly 1,304 kg-csak néhány kilóval nehezebb, mint a GT-86.
Noha hivatalosan nem tervezik a gyártásba helyezni, a KIA nem tudott segíteni, bár a spekuláció lángjainak rajongója. Kijelenti, hogy a GT4 Stinger „lehetséges és rendkívül provokatív pillantást vet a Kia jövőjébe”. A KIA szintén ellenőrizte, hogy a 2011. évi GT -ötlet produkciós verziója 2016 -ban kerül forgalomba – bár még mindig nem távolítják el, hogy a hátsó vagy az elsőkerék -meghajtó elrendezését használja -e.

• KIA hírek, valamint vélemények • Detroit Motor Show 2014