A Honda feltárja a „Second Life” elektromos autó akkumulátor -újrahasznosítási tervet

A Honda új erőfeszítéseket tett az elektromos autó és az akkumulátorok újrahasznosítására, amikor elérik az autók használható életének végét.
Noha az „újrahasznosítás” kifejezés azt sugallja, hogy a sejteket visszahúzza a fontos szempontok, például a kobalt, a nikkel és a réz kinyerésére, ez egy olyan eljárás, amelyet csak az akkumulátoroknál használnak, amelyek helyrehozhatatlan károkat szenvedtek. Sok esetben az akkumulátorok egy második életre szántak, például amikor a ház energiatárolásában használják őket, hogy sokkal hatékonyabbak legyenek az olyan szervezetek által termelt elektromos energia felhasználására, mint például a National Grid.

Elektromos járművek vs hidrogén autók: Különleges valós elemzés

A Honda erőfeszítései az SNAM -mal (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux) együttműködnek. Az SNAM-mal foglalkozott, mert 2013, kutatva a szekunder EV akkumulátorokat.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Az SNAM összegyűjti a régi lítium-iont és a nikkelhidrid akkumulátorokat a Honda márkakereskedésekből 22 országban, és felfedezi a következő felhasználást onnan.
Tom Gardner, a Honda európai vezető alelnöke, a Honda nyilatkozatáról szólva, azt mondta: „Mivel a Honda iránti kereslet a hibrid és az elektromos járművek széles körű változatossága iránti igénye továbbra is növekszik, így a lehető leginkább környezetbarát módszerrel foglalkozik az akkumulátorok kezelésére. A közelmúltbeli piaci előrelépések lehetővé teszik számunkra, hogy ezeket az akkumulátorokat felhasználjuk a Second Life alkalmazásban a társaságok táplálására vagy a közelmúltban javított újrahasznosítási módszerek felhasználásával a hasznos nyersanyagok visszatérítésére, amelyek alapanyagként felhasználhatók az új akkumulátorok előállításához. ”
A használt akkumulátorok kiegészítik a megújuló energiaforrásokat, például a szél és a napenergia. Míg a fosszilis tüzelőanyagok energiája tipikusan állandó, a szél és a napenergia magasabb csúcsoknak vannak kitéve (ahol sok elektromos energiát generálnak), valamint az alsó vályúk (ahol nincs elég) az időjárási viszonyoktól függően. Egy rendkívül szellős napon a szélenergia sokkal több elektromos energiát termelhet, mint a rács igényei; A Second Life akkumulátorok lehetővé tennék ezt az energiát a tároláshoz, valamint a telepítéshez, amikor az időjárási körülmények végül nyugodtabbak voltak, és a szélmalmok kevesebb áramot teremtenek.
Az SNAM kijelenti, hogy az akkumulátorok újratelepíthetők mind az ipari, mind a háztartási felhasználáshoz – tehát a Second Life akkumulátorokkal rendelkező háztulajdonosok potenciálisan felszámíthatják őket egy éjszakán át, amikor az elektromos energia olcsóbb, és ezt az energiát a nap folyamán felhasználják.
A Honda nem az egyetlen jármű márka, amely látja az előnyt az autóipari akkumulátorok második életének megteremtésében. A Volkswagen korábban javasolta a mobil járművek töltőállomásának lépéseit, és egy 360 kWh -os régi akkumulátor bankot használ fel a parkolókban az EV -k díjához, anélkül, hogy megfelelő elektromos áramellátás nélkül lenne.

Kattintson ide közvetlenül az eladó legjobb elektromos járművek megtekintéséhez …