Az EVS tisztítószer, mint a benzin- vagy dízel autók, még akkor is, ha a villamos energia szén

elektromos járművekből (EV) sokkal jobb a légkör számára, mint a belső égésű motor (ICE), még akkor is Az erőművek, az új kutatások szerint.
A Bloombergnef (BNEF) adatai azt mutatják, hogy az EV -kből származó CO2 -kibocsátás körülbelül 40 % -kal alacsonyabb volt, mint a ICE Designs 2018 -ban. Ezenkívül az Egyesült Királyság a legnagyobb különbség a kibocsátásban az autók és teherautók két osztályozása között, nagy megújuló energiaipar miatt. –
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• Az EU szabályai az autóknak és a teherautók CO2 -kibocsátásának 11 éven belül 37,5% -kal kell csökkentenie
Még az olyan országokban is, mint Kína, amelyek inkább a széntüzelésű villamos energiára támaszkodnak, az EV-ket még mindig tisztábbnak találták, mint a jégkocsik és teherautók a CO2-kibocsátás szempontjából.
A kutatási tanulmány segíti az EV -k élethosszig tartó kibocsátását körülvevő néhány részlet tisztítását, amelyek nem szennyezik az úton, ám a fosszilis tüzelőanyagok által általában előállított villamos energiát veszik igénybe.
Az adatok eredményeként a BNEF azt jósolja, hogy az EV -k a jövőben tisztább lesznek, mivel a közüzemi üzleti árok szénüzemei ​​a megújuló energiaforrások, például a szél és a napenergia -gazdaságok javára.
Délkelet-Ázsia a világ többi része mögött a megújuló energiává alakulva, azonban a kutatási tanulmány előrejelzi, hogy Kína ezen a fronton gyors fejlődést fog végezni, mivel megújuló energiapiac növekszik, és nagyobb részesedést igényel az ország energiájában Generációs piac.
A BNEF kijelenti, hogy a megújuló energia kiterjedt elfogadása az Egyesült Királyságban akár 90 % -kal, valamint 2040 -ig Japánban több mint egyharmadával csökkenti a tipikus kibocsátást.
A szervezet szintén azt jósolja, hogy a nulla szén-dioxid-szén-dioxid-termelés világszerte a 2018. évi 38 % -ról 2040-re 63 % -ra növekszik, a jégüzemű autók és teherautók kibocsátása évente körülbelül 1,9 % -kal csökken, akár 2040-re is. Mivel az EV -kből származó szennyeződés három és 10 % -kal esik évente ugyanabban az időszakban.
• Az új autók és teherautók CO2-kibocsátásai elérik az ötéves magasságot
Colin McKerracher, a BNEF elemzője, kommentálta: „Amikor egy belső égésű jármű leereszkedik a vonalról, akkor a kilemez -e km -es kibocsátása be van állítva, azonban egy EV -hez évente esnek, amikor a rács tisztább lesz.”

De bár az egész életen át tartó CO2 -kibocsátás alacsonyabb lehet az EV -k esetében, az aggodalmak továbbra is fennmaradnak az infrastruktúra töltésével, valamint az EV akkumulátorok ásványi anyagok, például a kobalt beszerzési technikáival szemben.
Mit gondolsz arról, hogy az EV -k tisztábbak -e, mint a normál jég járművek? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben …