A Volkswagen kiadja a kézi sebességváltó

jelenlegi generációját, míg az autóipari technika világának jelenlegi fejleményei az elektromos autókra összpontosítanak
Míg sok autó fokozatos előrehaladást mutat az elektromosítés felé, a VW nem hagyta el, hogy javítsa a meglévő technikát. És ez egy érdemes lépés: Végül is a kézi sebességváltóval felszerelt autók továbbra is jelentős részét képviselik az autóipari piacon világszerte.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• Apple Carplay: mindent, amit tudnod kell
A Volkswagen új, MQ281 nevű átvitelével vonzza ezt a piacot. Változtak a jelenlegi Volkswagen sebességváltókban a hatékonyság javítása, a kibocsátási szintek minimalizálása és a finomítás javítása érdekében.
A VW szerint az új kialakítás a nyomatékterheléseket 200 és 340 nm között képes kezelni, így a sebességváltó a motorok sokféle – mind a benzin, mind a dízel – sokféle kimenetével megfelelő lesz. Referenciaként ezek a számok mindent lefednek a 113 lóerős 1,0 literes TSI benzinmotortól a csoport 2,0 literes TDI 148 lóerős verziójáig.
Az egyre inkább a környezettudatos társadalomban az elektromos autók nem meglepő módon növekszik a népszerűsége. Mivel azonban a kormány tervei, hogy a benzin- és a dízelolaj -értékesítési tilalmat előrelépjék, nagyra szövődnek, és a márkáknak meg kell csökkenteniük az átlagos kibocsátási szintet, a kézi sebességváltó hatékonyságának javítása lehetővé teszi azokat, akik továbbra is értékelik a kézi átvitel elkötelezettségét, hogy örömet szerezzenek benne, amíg még tudnak.
Az új sebességváltó gyártása a Spanyolországban és az Argentínában meglévő VW csoport létesítményeiben zajlik. A nemrégiben frissített Passat lesz az első autó, amely részesül a technológiából, de a VW szerint a csoport egész területén a modellek nagy része – a Hatchbacks -től a SUV -ig – végül részesül az egységekből.
Gondolod, hogy a kézi sebességváltónak még van helye a mai világban? Az alábbi megjegyzésekben tudassa velünk gondolatát …