FORD 1,0 literes ECOBOOST MOTOR MOTOR HIBÁK: A vállalati vállalatok vállalják, hogy fizetnek az összes javítási munkáért

A Ford beleegyezett abba, hogy a számtalan ügyfél javítási költségeinek 100 % -át finanszírozza, amelyet az 1,0 literes EcoBoost motorok túlmelegedése befolyásol.
A kiadás 44 682 FORDS-val társul hibás hűtőfolyadék-tömlőkkel, ami a turbófeltöltéssel ellátott háromhengeres 1,0 literes EcoBoost motor túlmelegedését eredményezheti. Egyes helyzetekben az ügyfelek öt számjegyű költségeket hagytak az új motorok számára-bár sok esetben a Ford legalább részben finanszírozta.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• A legújabb Ford hírek és vélemények
A Ford most azt mondta, hogy elismeri, hogy „még többet kell mennie annak biztosítása érdekében, hogy az ésszerű javítási költségeket fedezzék”, és olyan politikát fog létrehozni, amely szerint „100% -os hozzájárulást tesznek a javítási költségekhez” a motorhibákhoz „kapcsolódnak a potenciális 1,0 literes motorhoz. túlmelegedés ”. A vállalat visszamenőlegesen alkalmazza ezt a kötvényt, így azok az ügyfelek, akik esetleg fizettek a javítási munkáért, sorban állnak a visszatérítések kapására.
2015 márciusában a Ford egy terepi szolgáltatási akciót (FSA) mutatott be a Degas tömlőkhöz 1,0 literes EcoBoost motorokban. A hibás tömlőket 44 682 autóra és teherautóra, például a Fiesta -ra és a Focus -ra szerelték fel, amelyet 2011 október és 2013. október között fejlesztettek ki. A Ford szerint a problémás motorok 96 % -a javította a javító munkát.
A vállalat által kiadott nyilatkozat szerint: “Az Egyesült Királyság tulajdonosainak kapcsolatba kell lépniük a Ford-val az mgrcrc@ford.com e-mailben a [jármű regisztrációs számukkal.
A Ford kiemelte a külön visszahívást is, amely a Kuga, a Focus, a C-Max és a Fiesta st. Ez befolyásolja a 15 200 autót, és láthatja, hogy a lokalizált túlmelegedés potenciálisan kiváltja a hengerfejet a repedéshez, ami nyomás alatt álló olajszivárgáshoz vezethet, és a motor „szélsőséges körülmények között” véget érhet.