Tokiói Autókiállítás 2013: Az 5 legjobb autó

a Tokiói kirándulás során elért években annyira a japán furcsaságok iránti küzdelemről szólott, mint a legújabb Európába kötött produkciós autókkal való bejutás. Ebben az évben egyértelmű, hogy a gyártók egy globálisabb termékcsoport felé haladnak, ami azt jelentette, hogy rengeteg fém releváns volt az Egyesült Királyság vásárlói számára. A homályos japán Kei autók természetesen még mindig megtalálhatók, de átszitáltuk azokat, hogy elhozzuk Önt az öt legfontosabb autónkat a kiállítási padlóról, hogy vigyázzunk.
1. Jaguar F-típusú kupé
Tudom, hogy ez csak egy F-típusú, rögzített tetővel, de Jaguar ezt az autót más, sofőrközpontúbb javaslatként állítja a roadster számára. Az indítók számára nincs V8 S modell, a Jaguar egyenesen az F-típusú R-hez ugrott-ez azt jelenti, hogy a tartomány-tetejű kupé megkapja az 542 lóerő 5,0 literes feltöltött V8-at az XFR-S és az XKR-S-től, és reped a 0-60 mph / oPh-t. Sprint 4,0 másodperc alatt. Egy természeténél fogva merevebb test azt jelenti, hogy nem csak gyorsabb, hanem élesebb is vezetni. És Jaguar nem tervezi, hogy álljon; Megtudtuk, hogy egy F-típusú R-S közelében van, közel 600 lóerővel.
2. Nissan Bladeglider koncepció
A Nissan elfoglalta a Tokiói sportautó koncepciójának újradefiniálását a ballisztikus GT-R Nismo és a tömegből származó, retro ihletésű IDX koncepcióval. De ez az egész elektromos penge vitorlázó koncepció, amely valóban megváltoztathatja a játékot. A Nissan forradalmi deltawing és a Zeod Le Mans Racers hátulján fejlesztették ki, és a hagyományos gondolkodásmódot dobja ki az ablakon, széles hátsó és keskeny első sávjával, valamint egy McLaren F1-stílusú szakaszos háromüléses elrendezésével. A Nissan főnökei szerint a mérnöki munka teljes, és úgy vezet, mint egy álom – minden, amit most meg kell tennie, egy üzleti eset építését kell felépíteni a gyártásba.
3. Lexus RC Coupe
Mivel az új szalon, és most a lenyűgöző RC Coupe bizonyítja, a Lexus Design Osztály durva egészséggel rendelkezik. A Lexus „Spindle” rács mindig ellentmondásos dákó volt, de otthon néz ki az alacsony, széles és izmos RC orrán, ami a Lexus valódi riválisát ad a BMW 4 sorozatnak és az Audi A5 -nek. Egy másik kérdés, hogy képes -e élni az úton az úton. Az IS’s Heakluster Motor felállítása síknak érezte magát, de az RC -nek van némi tűzerője a hüvelyében. A V6 benzin és a 300 órás hibrid modell mellett az RC-F fejlesztés alatt áll, várhatóan 450 lóerős 5,0 literes V8-at csomagol, és az új BMW M4 Coupe-t meglehetősen rémülnek.

4. Honda Vezel
Ne hagyja figyelmen kívül a nevet, a Honda új Nissan Juke riválisa más jelvényt fog viselni, amikor 2015 -ben érkezik az Egyesült Királyság bemutatótermeibe, bár nincs szó arról, hogy mi lesz még. A Honda a januári Detroit -show -ban a The Urban SUV koncepció nevű koncepciót dobta ki, amely áttekintette a stílusot, és szerencsére továbbra is viszonylag mozdulatlan maradt. A rejtett hátsó fogantyú szép érintés, és annak ellenére, hogy ugyanazon a platformon alapul, mint a jazz, meglehetősen nagy a testben. Egy olyan piacon, ahol a kis SUV -k heti alapon jelentkeznek, 2015 -ben hosszú idő várja meg ezt az autót, de fogadhat, hogy a házát az ügyfelek felkészítik.
5. Subaru Sport Cross Concept
Bocsánatot kapnak azért, hogy hiányzott a Sport Cross koncepció, amelyet csendesen elindítottak más Subaru -koncepciók csapása között, de mögötte mögötte ragyogó. Alapvetően ez egy BRZ kupé, amely kissé emelt felfüggesztéssel és egy lövöldözős fék hátsó végével van felszerelve, és tökéletes lenne megkülönböztetni a BRZ-t nővére autójától, a Toyota GT-86-tól. Az állványon lévő japán szóvivők semmit sem adtak a termelési potenciáljáról, de nyilvánvaló valami ilyesmi nem lenne gyors és egyszerűen elkészíthető. Lehet, hogy csak az izgalom injekciója van, amelyre Subaru szüksége van.